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日本车企将与芯片厂商和谐分享汽车半导体信息，此举旨在强化汽车行业供应链要害依次。

盖世汽车讯 据日经新闻报说念，包括丰田在内的日本车企将与芯片厂商和谐分享汽车半导体信息，此举旨在强化汽车行业供应链要害依次，叛逆地缘政事风险与当然灾害冲击。

瞻望将有约 20 家芯片供应商参与该诡计，包括日本的瑞萨电子（Renesas Electronics）、罗姆半导体集团（Rohm），以及德国的英飞凌科技，中国芯片厂商暂未加入。该体系瞻望可隐蔽日本车企所用半导体的 80% 至 90%。

图片开头：丰田汽车

芯片厂商将登记居品规格、投产日历及产地等数据，指标是更方便地识别供应存在不笃定性的器件。该系统还将遴荐区块链时代，驻防信息清楚给其他车企。

由丰田汽车、本田汽车等成员构成的日本汽车工业协会，将与日本汽车零部件工业协会牵头搭建芯片数据库，诡计于本年 4 月前完成。总部位于日本东京的汽车与电板溯源中心（Automotive and Battery Traceability Center）瞻望将讲求数据库运营。

汽车行业呈金字塔结构，整车厂位于尖端，卑鄙是多层供应商。复杂的分包收集导致车企难以掌执全貌，包括上游供应商的原材料开头。而新系统旨在让车企更明晰地了解所采购芯片的探究风险。

若车企掌执芯片开头与规格等更多信息，一朝地缘性事件或当然灾害导致分娩中断，可更快反应并寻找替代有经营。据悉，非日本车企经肯求也可使用该系统。

半导体部件粗野利用于汽车导航系统、电机等领域，是汽车分娩的中枢成分，也关乎经济安全。此前新冠疫情时候的大师芯片缺少，曾导致车企大鸿沟减产。

旧年，因安世半导体限制权纠纷导致该公司的芯片出货中断，迫使本田、日产等车企减产。本田瞻望，规则 2026 年 3 月的财年，芯片缺少将使其贸易利润减少 1,500 亿日元（约合 9.5 亿好意思元）。

跟着汽车行业向自动驾驶与东说念主工智能转型体育游戏app平台，芯片的进攻性进一步擢升。据日本电子信息时代产业协会此前的预测，到 2035 年大师汽车半导体市集鸿沟将达约 1,594 亿好意思元，较 2025 年增长超 80%。