开云(中国)kaiyun网页版登录入口一架正以时速370公里的速率腾飞的飞机-开云(中国)kaiyun网页版登录入口

每逢春天，韩国电力公社的职工王人要为计帐电线杆上的喜鹊巢而烦闷。

喜鹊用树枝、铁丝、铁片等筑巢，一朝下雨这些物体与电线战斗可能会导致停电事故。实质上，约有5%的停电事故是喜鹊巢酿成的。

一个计帐小组即使每天计帐100个以上的喜鹊巢，喜鹊仍会在疏浚方位筑巢，因此每年王人必须叠加疏浚的责任。东说念主们尝试发出喜鹊愤激的蛇声，也想尽了其他目的，仍未找到妥当的处分目的。

此外，风力发电机也会因为鸟和蝙蝠撞击发生事故，令他们烦闷不已。▶喜鹊巢酿成的亏空还不算大，但如若鸟群与飞机相撞发生鸟击（bird strike）则可能招致严重的效力。

一项拜访范畴表露，一架正以时速370公里的速率腾飞的飞机，如若撞上一只分量为900克的鸟，飞机受到的已而冲击可达4.8吨。

如若鸟被吸进发动机里，还可能撞破发动机扇叶，扇叶碎屑再与其他零部件碰撞产生火花，就可能激发爆炸和引擎住手。务安机场空难可能即是这种情况。

#智启新篇贪图#▶大众航空部门王人在拼尽全力胡闹鸟击的发生。填平机场周围的湿地，砍掉树木是基本操作。

确立驱鸟队，辐照空包弹，装有警报器的车辆全天候巡查，放飞鸟类畏惧的机器隼或机器鹰等，可谓是用尽目的，但顺利甚微。▶古代宫殿屋檐下会安设防鸟网，胡闹鸟类相差。网上也有不少东说念主建议，何不在飞机引擎口也装上网。但飞机制造商依然试过了。

飞机若想取得饱和大的升力，引擎必须用超大的吸力吸入空气。如若引擎口装网例必会减少吸力。况兼一朝网被吸进发动机亦然一场横祸，是以只可早早废弃。▶1903年，东说念主类最早飞上天的莱特伯仲日志中也有撞鸟的纪录。

自从东说念主类与鸟类分享天外后，与鸟的肆虐就从未阻隔过。

大众每年达1万多起，韩国也有100~200起。东说念主员伤一火自无谓多言开云(中国)kaiyun网页版登录入口，每年鸟类碰撞酿成的飞机损坏、航班延误或取消等经济亏空也向上2万亿韩元（约合东说念主民币98.9亿元）。在这个AI不错像东说念主相同想考和言语的时期，如何与鸟群共存并确保安全仍是一个未处分的课题。